Çelik çatı ile ilgili bilgilere buradan ulaşabileceksiniz.

Demir ve çelik geniş yollar, demiryolları, diğer altyapı, applicances yapımında kullanılır ve binalar. stadyum ve gökdelenler, köprüler gibi çok büyük ve modern yapıları, ve havaalanları, çelik bir iskelet tarafından desteklenir. Hatta somut yapısı ile takviye için çelik istihdam sağlayacak. büyük aletleri ve otomobillerde yaygın kullanımına ek olarak. alüminyum kullanımı büyümeye rağmen, hala araba için ana malzeme organları olan. Çelik civata, çivi gibi diğer inşaat malzemeleri, çeşitli kullanılır ve vidaları. [66] Diğer yaygın uygulamalar gemi yapımı, boru hattı taşımacılığı, madencilik, deniz inşaat, havacılık, beyaz eşya (çamaşır makinesi gibi dahil), ağır teçhizat gibi ofis mobilyaları, çelik yün, araçlar buldozerler, gibi ve zırh kişisel yelekler veya araç zırhı (daha iyi bu rolü haddelenmiş homojen zırh olarak bilinen şeklinde).

Çelik, dünyanın en geri dönüşümlü malzemeler, [46] ve, 2008, çelikten% 83 daha fazla ABD’de geri dönüşümlü olmasıdır. [47] Amerika Birleşik Devletleri’nde, en çok geri dönüşümlü malzeme; 2000, 60 milyondan fazla bir ton geri dönüştürülmüş edildi. [46] [48]

En çok geri dönüşümlü ürün kapları, otomobiller vardır, beyaz eşya, inşaat malzemeleri. Örneğin, 2008 yılında, çelik konstrüksiyon ve otomobil 106% daha fazla% 97, geri dönüştürülmüş çelik miktarı (geç 2000′lerde durgunluk ve otomobil üretiminde ilişkili keskin düşüş üretilen her endüstri için geçerli çelik tüketimi karşılaştıran geri alındı ) aşırı% 100 hesaplaması açıklıyor. [47] Tipik bir cihaz yaklaşık% 75 çelik ağırlık [49] ve otomobiller hakkında% 65 demir ve çelik olmasıdır. [50]

Çelik endüstrisinin ekonomik açıdan bunu daha avantajlıdır, çünkü aktif fazla 150 yıldır büyük ölçüde geri dönüşüm oldu. Bu benimki demir cevheri daha çelik geri dönüşüm ucuzdur ve üretim sürecinde yeni çelik formuna işleyebilirsiniz. Çelik geri dönüşüm işlemi sırasında ve herhangi bir doğal fiziksel özellikleri kaybetmek değil büyük ölçüde enerji ve malzeme ihtiyaçları azalttı demir cevherinden arıtma ile karşılaştırılmıştır. Enerji geri kazanım tarafından kaydedilmiş güç onsekiz için yeterli bir yıl milyon eve yaklaşık% 75 ile sektörün yıllık enerji tüketimini azaltır. [51]

Bu ortak bugün tek bir varlık sanki demir ve çelik endüstrisi “hakkında konuşmak, ancak tarihsel olarak bunlar ayrı ürünüydü. Çelik endüstrisi çoğu ekonomik ilerlemenin bir göstergesi olarak, kritik bir rol çelik altyapı ve genel ekonomik gelişiminde oynadığı nedeniyle kabul edilir. [42]

Çin’deki ekonomik patlama ve Hindistan’da son yıllarda çelik talebindeki büyük bir artışa neden olmuştur. 2000 ve 2005 dünya çelik talebi arasında% 6 artmıştır. 2000 yılından bu yana birçok Hint [43] ve Çin çelik firmaları Tata Çelik (Corus Group 2007 yılında satın gibi öne) artmıştır, Shanghai Baosteel Group Corporation ve Shagang Group. ArcelorMittal ise dünyanın en büyük çelik üreticisidir.

2005 yılında British Geological Survey hakkında bir dünya payı üçte ile üst çelik üreticisi olarak Çin belirtilen; Japonya, Rusya ve ABD sırasıyla takip etti. [44]

2008 yılında çelik Londra Metal Borsası bir meta olarak işlem görmeye başladı. 2008 sonunda, çelik endüstrisinde birçok kesim sırt yol keskin bir düşüş ile karşı karşıya. [45]

Ne zaman demir ticari işlemler yaparak cevherinden ergitilmiş, o daha fazla karbon içeren arzu edilir. çelik olmak için, erimiş olmalı ve doğru miktarda, hangi diğer unsurları noktası karbon azaltmak için işlenmesi eklenebilir. Bu sıvı daha sonra sürekli olarak uzun plaka veya döküm içine külçe içine atıldı. sadece% 4 çelik döküm külçe olarak üretilmektedir ise çelik yaklaşık% 96 sürekli atıldı. [kaynak belirtilmeli sonra iliklerine çukur ve sıcak plaka, kütükler, ya da kütük içine yuvarlandı ısıtılır külçeler] gerekiyordu. Plaka sıcak veya soğuk haddelenmiş sac veya levhalar bulunmaktadır. Kütükler sıcak veya soğuk haddelenmiş çubuklar içine ve tel vardır. Blooms sıcak ve soğuk haddelenmiş çelik konstrüksiyon içine gibi I-kirişler ve raylar vardır. modern döküm olarak bunlar genellikle bir montaj hattında meydana gelen, cevher ve gelen çelik gelme dışarı bitmiş ile işler. [14] ısı gücü tedavi edilir bir çelik nihai haddeleme Bazen sonra, ancak bu nadirdir. [15]

Demir, en metaller gibi, yerkabuğunun bir cevher, yani, oksijen veya kükürt gibi diğer unsurlar ile birlikte formu yalnızca bulunur. [2] Tipik demir içeren mineraller demir oksit Fe2O3-form dahil olarak bulundu mineral hematit ve FeS2-(Fool’s Gold). [3] Demir cevherinden oksijen izale ve karbon gibi tercih edilen bir kimyasal ortağı ile cevher birleştirerek elde edilir pirit. Bu süreç, eritme olarak bilinen ilk metaller yaklaşık 250 ° C (482 ° F) ve bakır, yaklaşık 1000 ° C (1830 ° F) de erir de erir kalay gibi düşük erime noktaları ile uygulandı. Buna karşılık, dökme demir yaklaşık 1370 ° C (2500 ° F) de erir. Bütün bu sıcaklıklar Tunç Çağı’ndan beri kullanılmış olan eski yöntemler ile ulaşılmıştır. kendini hızla 800 ° C ötesinde artar oksidasyon oranı bu yana, önemli olan tasfiye düşük oksijenli ortamda gerçekleşecek olan. bakır ve kalay, sıvı demir oldukça kolay karbon erir aksine. bir alaşım (pik demir) çok fazla içeren karbon denilen çelik gerekir. [4] fazla karbon ve diğer yabancı maddeleri bir sonraki adımda kaldırılır içinde Ergitme sonuçlar.

Yüksek karbon içeriğine sahip Alaşımları daha düşük erime noktası ve castability nedeniyle dökme demir olarak bilinir. [1] Çelik de karbon küçük bir miktar içerebilir ferforje, ayırt, ancak bu kapanımları cüruf şeklinde yer almaktadır . Iki ayırt edici faktörler, çelik artan pas direnci ve iyi kaynaklanabilirlik vardır.

Çelik, çeşitli verimsiz yöntemlerle uzun Rönesans önce üretilmiş olmasına rağmen, kullanımı daha yaygın verimli üretim yöntemleri sonra 17. yüzyılda çıkmıştır oldu. 19. yüzyılda Bessemer sürecinin icadı ile, çelik ucuz bir kitlesel üretilen malzeme oldu. metal kalitesini artırırken, temel oksijen fırını gibi sürecinde daha ayrıntılandırmaları, daha fazla üretim maliyetini düşürdü. Bugün, çelik dünyanın en yaygın malzeme, 1300′den fazla milyon ton yıllık üretilmektedir. Bu binaların önemli bir bileşeni, altyapı, araç, gemi, otomobil olduğunu, makineler, aletler ve silahlar. Modern çelik genellikle çeşitli sınıflarda çeşitli standart organizasyonları tarafından tanımlanır.